Điều lệ giao thông công cộng đô thị
Chương I - Tổng Quát
Điều 1 Để thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của giao thông công cộng đô thịty le keo bd, nâng cao mức độ dịch vụ của giao thông công cộng, đảm bảo an toàn vận hành và đáp ứng tốt hơn nhu cầu cơ bản về di chuyển của công chúng, góp phần hiện đại hóa đô thị, chính quyền thành phố đã ban hành quy định này.
Điều 2 Quy định này đề cập đến giao thông công cộng đô thịkeo bong da, bao gồm việc sử dụng các phương tiện công cộng như xe buýt điện, tàu điện ngầm trong khu vực do chính quyền thành phố xác định, dựa trên tuyến đường, trạm dừng, thời gian và giá vé được phê duyệt để cung cấp dịch vụ đi lại cơ bản cho người dân.
Điều 3 Quốc gia thực hiện chiến lược ưu tiên phát triển giao thông công cộng đô thịLive Casino, áp dụng nhiều biện pháp từ quy hoạch đất đai, tài chính, tài trợ ngân hàng để hỗ trợ phát triển giao thông công cộng, tăng cường khả năng cạnh tranh và thu hút người dùng.
Nhà nước khuyến khích và hướng dẫn công chúng ưu tiên chọn phương tiện giao thông công cộng làm phương thức di chuyển cơ giới.
Điều 4 Công tác giao thông công cộng cần tuân theo sự lãnh đạo của Đảng Cộng sảnLive Casino, lấy người dân làm trọng tâm, duy trì tính chất công ích của dịch vụ, thực hiện chiến lược ưu tiên giao thông công cộng và xây dựng hệ thống giao thông công cộng an toàn, thuận tiện, hiệu quả, xanh và kinh tế.
Điều 5 Chính quyền thành phố là chủ thể trách nhiệm trong việc phát triển giao thông công cộng thành thị.
Chính quyền thành phố phải tăng cường sự lãnh đạo đối với công tác giao thông công cộngLive Casino, thực hiện các biện pháp đảm bảo phát triển giao thông công cộng, tăng cường giám sát an toàn và giải quyết các vấn đề lớn trong lĩnh vực này.
Bộ Giao thông Công cộng Quốc gia cùng các bộ ngành liên quan và chính quyền tỉnhty le keo bd, vùng tự trị cần tăng cường hướng dẫn công tác giao thông công cộng.
Điều 6 Chính quyền thành phố cần xem xét chức năngty le keo bd, quy mô, cấu trúc không gian, mục tiêu phát triển và nhu cầu đi lại của người dân để phối hợp hài hòa với việc sử dụng đất, cân nhắc nhiều loại hình giao thông và xác định mục tiêu phát triển cũng như mô hình vận hành giao thông công cộng phù hợp.
Điều 7 Doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao thông công cộng (sau đây gọi là doanh nghiệp giao thông công cộng) sẽ được chính quyền thành phố hoặc cơ quan quản lý giao thông công cộng của thành phố xác định theo luật.
Điều 8 Quốc gia khuyến khích và hỗ trợ ứng dụng công nghệ mớity le keo bd, năng lượng mới, thiết bị mới vào hệ thống giao thông công cộng nhằm nâng cao trình độ số hóa và trí tuệ nhân tạo, thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh và giảm phát thải, cải thiện hiệu suất và quản lý.
Chương II - Bảo đảm Phát triển
Điều 9 Kế hoạch tổng thể hệ thống giao thông đô thị nên nhấn mạnh nguyên tắc ưu tiên phát triển giao thông công cộngty le keo bd, phối hợp xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, phân bổ và sử dụng hợp lý các nguồn lực giao thông và tăng cường kết nối giữa các loại hình vận tải. Chính quyền thành phố có thể tổ chức xây dựng kế hoạch giao thông công cộng theo yêu cầu cụ thể.
Thành phố có hệ thống đường sắt đô thị cần xây dựng kế hoạch mạng lưới tuyến đường sắt và kế hoạch xây dựng theo quy định quốc gia.
Kế hoạch tổng thể hệ thống giao thông đô thịLive Casino, kế hoạch giao thông công cộng, kế hoạch mạng lưới tuyến đường sắt và kế hoạch xây dựng phải được điều chỉnh hài hòa với quy hoạch không gian đất đai và các yêu cầu sử dụng không gian hợp lý phải được đưa vào hệ thống giám sát và thực thi quy hoạch không gian đất đai.
Điều 10 Các cơ quan thuộc chính quyền thành phố cần xác định hợp lý tuyến đường giao thông công cộngLive Casino, bố trí các trạm dừng và cơ sở hạ tầng giao thông, tăng cường của dịch vụ giao thông công cộng.
Chính quyền thành phố cần tổ chức điều tra nhu cầu đi lại của người dân để làm cơ sở tối ưu hóa tuyến đường và vị trí trạm dừng giao thông công cộng.
Điều 11 Các công trình xây dựng mớiLive Casino, cải tạo, mở rộng nhà ở, trung tâm giao thông, trường học, bệnh viện, sân vận động, trung tâm thương mại lớn phải xem xét nhu cầu đi lại công cộng; nếu văn bản phê chuẩn dự án yêu cầu xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông công cộng, chủ đầu tư phải xây dựng và đưa vào sử dụng đồng bộ.
Cơ sở hạ tầng giao thông công cộng của thành phố phải đáp ứng các yêu cầu xây dựng môi trường thuận lợi và kết hợp với việc cải tạo phù hợp cho người cao tuổi.
Điều 12 Chính quyền thành phố cần đảm bảo đất đai cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng theo pháp luật. Cơ sở hạ tầng giao thông công cộng phù hợp điều kiện có thể được cung cấp bằng cách đấu giá hoặc thỏa thuận.
Trong phạm vi không ảnh hưởng đến chức năng và quy mô của giao thông công cộng đô thị và tuân thủ quy hoạch không gian đất đaiLive Casino, có thể sử dụng đất cho cơ sở hạ tầng giao thông công cộng theo quy định quốc gia để phát triển đa dạng.
Điều 13 Chính quyền thành phố cần bố trí ngân sách phát triển giao thông công cộng phù hợp với thực tế và khả năng tài chínhkeo bong da, đưa vào ngân sách cấp.
Quốc gia khuyến khích và hướng dẫn các tổ chức tài chính cung cấp dịch vụ tài chính phù hợp với phát triển giao thông công cộngLive Casino, tăng cường hỗ trợ tài chính cho lĩnh vực này.
Nhà nước khuyến khích và hỗ trợ vốn tư nhân tham gia hợp pháp vào việc xây dựng và vận hành cơ sở hạ tầng giao thông công cộngkeo bong da, bảo vệ quyền lợi hợp pháp của họ.
Điều 14 Giá vé giao thông công cộng được thực hiện theo quy định chính phủ hoặc hướng dẫn giá chính phủ và xây dựng cơ chế điều chỉnh linh hoạt. Khuyến khích xây dựng hệ thống giá đa dạngty le keo bd, khác biệt dựa trên chất lượng dịch vụ, khoảng cách vận chuyển và phương thức đổi tuyến.
Việc xây dựng hoặc điều chỉnh giá vé giao thông công cộng phải cân nhắc chi phí vận hành doanh nghiệpLive Casino, khả năng chịu đựng của xã hội, tình trạng cung cầu và tuân thủ quy trình giám sát chi phí định giá.
Điều 15 Ngoài việc đảm bảo đi lại cơ bảnty le keo bd, doanh nghiệp giao thông công cộng có thể cung cấp dịch vụ di chuyển tùy chỉnh. Dịch vụ tùy chỉnh có thể áp dụng giá thị trường.
Điều 16 Chính quyền thành phố cần tổ chức các cơ quan liên quan đánh giá chất lượng dịch vụ vận hành và kiểm toán chi phí hàng năm của doanh nghiệp giao thông công cộngkeo bong da, xem xét khả năng tài chính, không gian tiết kiệm và tăng thu để kịp thời cung cấp trợ cấp hoặc bù đắp theo quy định.
Điều 17 Chính quyền thành phố có thể thiết lập làn đường dành riêng cho giao thông công cộng theo nguyên tắc cân bằng hiệu quả giao thông và tối ưu hóa không gian đường bộLive Casino, quản lý khoa học và điều chỉnh linh hoạt.
Chương III - Dịch vụ Vận Hành
Điều 18 Cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố có thể làm rõ các tiêu chuẩnLive Casino, quy định và yêu cầu về dịch vụ vận hành thông qua ký kết thỏa thuận dịch vụ với doanh nghiệp giao thông công cộng.
Doanh nghiệp giao thông công cộng phải tuân thủ các tiêu chuẩnLive Casino, quy định và yêu cầu về dịch vụ vận hành, tăng cường quản lý nội bộ, cải thiện chất lượng và hiệu quả dịch vụ.
Doanh nghiệp giao thông công cộng không được chuyển nhượngty le keo bd, cho thuê hoặc biến tướng chuyển nhượng, cho thuê tuyến đường vận hành giao thông công cộng cho bên thứ ba.
Điều 19 Doanh nghiệp giao thông công cộng phải trang bị xe vận hành theo thỏa thuận dịch vụ hoặc yêu cầu của cơ quan quản lý giao thông công cộng và tuân thủ quy định về nhận diện phương tiện vận hành.
Điều 20 Doanh nghiệp giao thông công cộng cần công khai thông tin về tuyến đườngty le keo bd, trạm dừng, thời gian vận hành, tần suất chuyến xe, giá vé qua các kênh dễ tiếp cận và khuyến khích sử dụng công nghệ thông tin để cung cấp dịch vụ tra cứu thông tin.
Điều 21 Doanh nghiệp giao thông công cộng cần tăng cường quản lý điều độ vận hànhty le keo bd, đảm bảo an toàn và cải thiện độ chính xác cũng như hiệu quả của lịch trình.
Điều 22 Doanh nghiệp giao thông công cộng không được thay đổi bất hợp pháp tuyến đườngkeo bong da, trạm dừng, thời gian vận hành hoặc ngừng hoạt động mà không thông báo trước cho công chúng và báo cáo với cơ quan quản lý giao thông công cộng trừ khi xảy ra sự cố khẩn cấp hoặc đảm bảo an toàn.
Điều 23 Khi có tình huống tập trung hành khách lớnkeo bong da, doanh nghiệp giao thông công cộng cần tuân theo yêu cầu của cơ quan quản lý giao thông công cộng để tăng chuyến, rút ngắn khoảng thời gian giữa các chuyến và kéo dài thời gian hoạt động.
Điều 24 Người đi xe phải trả tiền vé theo giá quy định; đối với những ai từ chối thanh toánty le keo bd, doanh nghiệp giao thông công cộng có thể từ chối cho họ lên xe.
Doanh nghiệp giao thông công cộng phải tuân thủ pháp luật và các quy định quốc giakeo bong da, tạo điều kiện thuận lợi và ưu đãi cho các nhóm đối tượng cụ thể.
Điều 25 Doanh nghiệp giao thông công cộng cần xây dựng cơ chế xử lý khiếu nại về chất lượng dịch vụ và công khai thông tin liên hệ để kịp thời giải quyết phản ánh của hành khách. Hành khách có thể khiếu nại lên cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố hoặc trực tiếp liên hệ với cơ quan này. Khiếu nại.
Điều 26 Cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố cần thường xuyên tổ chức đánh giá chất lượng dịch vụ vận hành của doanh nghiệp giao thông công cộng và công khai kết quả.
Điều 27 Không được ngừng hoạt động mà không có sự đồng ý của chính quyền thành phố; trường hợp phá sản hoặc giải thể cần báo cáo trước 30 ngày và cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố cần nhanh chóng bố trí đơn vị vận hành tạm thời để đảm bảo không gián đoạn dịch vụ. Chính phủ hoặc cơ quan quản lý giao thông công cộng đô thị của nó phải xác định kịp thời theo quy định.
Chương IV - An Toàn Quản Lý
Điều 28 Doanh nghiệp giao thông công cộng phải tuân thủ pháp luật và tiêu chuẩn về an toàn vận hànhLive Casino, thực hiện trách nhiệm an toàn toàn diện, xây dựng hệ thống quản lý an toàn và trách nhiệm an toàn, đầu tư cho an toàn và xây dựng cơ chế phòng ngừa rủi ro và kiểm tra.
Điều 29 Khảo sátkeo bong da, thiết kế, xây dựng và giám sát các dự án xây dựng giao thông công cộng phải tuân thủ pháp luật và tiêu chuẩn xây dựng.
Các thiết bị đảm bảo an toàn công cộng phải được thiết kếkeo bong da, xây dựng và đưa vào sử dụng đồng thời với công trình chính.
Điều 30 Xe vận hành giao thông công cộng phải được kiểm định và trang bị đầy đủ thiết bị an toàn như bình chữa cháyLive Casino, búa thoát hiểm và thiết bị khẩn cấp khác, đồng thời gắn biển cảnh báo an toàn rõ ràng.
Doanh nghiệp giao thông công cộng phải bảo dưỡng và duy trì xe và thiết bị theo tiêu chuẩn quốc gia để đảm bảo hoạt động an toàn.
Sử dụng quảng cáo trên phương tiện giao thông công cộng hoặc cơ sở vật chất phải tuân thủ pháp luật quảng cáo và không ảnh hưởng đến an toàn vận hành.
Điều 31 Nhân viên trọng yếu của doanh nghiệp giao thông công cộng phải đáp ứng các điều kiện sau:
(1) Có khả năng thực hiện nhiệm vụ công việc theo chức danh;
(2) Không mắc các bệnh có thể gây nguy hiểm đến an toàn vận hành;
(3) Không có tiền án phạm tội bạo lực hoặc sử dụng ma túy;
(4) Các điều kiện khác do cơ quan quản lý giao thông công cộng đô thị cấp quốc gia quy định.
Ngoài các điều kiện trênkeo bong da, lái xe buýt phải có giấy phép lái xe tương ứng, còn lái tàu điện cần chứng chỉ nghề nghiệp theo quy định quốc gia.
Điều 32 Doanh nghiệp giao thông công cộng cần tổ chức đào tạo và đánh giá định kỳ về trách nhiệm công việcLive Casino, quy trình vận hành, tiêu chuẩn phục vụ, phòng ngừa an toàn và kỹ năng ứng phó khẩn cấp cho nhân viên trọng yếu, chỉ những nhân viên đạt yêu cầu mới được phép làm việc. Kết quả đào tạo và đánh giá phải được lưu trữ.
Doanh nghiệp giao thông công cộng cần quan tâm đến sức khỏety le keo bd, tâm lý và thói quen của nhân viên trọng yếu, tổ chức khám sức khỏe định kỳ, hỗ trợ tâm lý và kịp thời có biện pháp ngăn chặn sự cố do tình trạng sức khỏe hoặc tâm lý không ổn định.
Doanh nghiệp giao thông công cộng thành thị nên sắp xếp hợp lý thời gian làm việc của tài xế để tránh lái xe mệt mỏi.
Điều 33 Doanh nghiệp giao thông công cộng phải thực hiện các trách nhiệm an ninh theo quy định pháp luậtLive Casino, bao gồm kiểm tra an ninh, trang bị nhân viên bảo vệ và thiết bị an ninh.
Điều 34 Doanh nghiệp giao thông công cộng cần giám sát thường xuyên tình trạng lưu lượng hành khách; khi phát hiện hoặc có thể xảy ra tình trạng tích tụ hành kháchLive Casino, cần kịp thời thực hiện các biện pháp điều phối, thậm chí có thể giới hạn hoặc phong tỏa tạm thời khu vực để đảm bảo an toàn.
Trong trường hợp xảy ra sự cố hoặc lỗi kỹ thuật đe dọa an toàn vận hànhLive Casino, doanh nghiệp giao thông công cộng có thể tạm dừng một số khu vực hoặc toàn bộ mạng lưới và thực hiện các biện pháp hướng dẫn hành khách.
Điều 35 Người đi xe phải tuân thủ quy tắc đi xe và duy trì trật tự trên xe.
Hành khách không được mang các vật liệu dễ cháyty le keo bd, nổ, độc hại, phóng xạ, ăn mòn hoặc các vật liệu có thể gây nguy hiểm cho con người và tài sản lên phương tiện; nếu cố tình mang theo, doanh nghiệp giao thông công cộng có quyền từ chối cho lên xe.
Các đơn vị vận hành đường sắt đô thị phải thực hiện kiểm tra an ninh đối với người và hành lý tại các ga theo quy định quốc gia; từ chối người không chấp nhận kiểm tra an ninh lên tàu. Kiểm tra phải tuân thủ quy trình và nâng cao chất lượng và hiệu quả.
Điều 36 Bất kỳ tổ chức hoặc cá nhân nào không được thực hiện các hành vi gây hại an toàn vận hành giao thông công cộng sau đây:
(1) Đứng giữa đường hoặc cưỡng bức lên xuống xe công cộng;
(2) Chiếm dụng bất hợp pháp bến xe hoặc cửa ra vào;
(3) Tự ý vào các khu vực cấm như tuyến đườngkeo bong da, nhà ga, trung tâm điều khiển, cabin lái tàu hoặc các khu vực khác không được phép người không chuyên vào;
(4) Ném đồ vật hoặc đặt vật cản trên xe công cộng hoặc trên đường ray tàu điện ngầm;
(5) Cố ý phá hoại hoặc di chuyểnty le keo bd, che chắn bảng chỉ dẫn, biển cảnh báo, thiết bị giám sát, thiết bị an toàn công cộng;
(6) Tự ý thao tác thiết bị an toàn có biển cảnh báo trong tình trạng không khẩn cấp;
(7) Can thiệp hoặc cản trở tài xế lái xe an toàn;
(8) Các hành vi gây hại khác đến an toàn vận hành giao thông công cộng.
Khi phát hiện các hành vi nàyty le keo bd, doanh nghiệp giao thông công cộng phải lập tức ngăn chặn và loại bỏ nguy cơ an toàn, nếu cần thiết thì báo cáo cơ quan chức năng để xử lý.
Điều 37 Các cơ quan thuộc chính quyền thành phố cần tăng cường giám sát an toàn vận hành giao thông công cộngLive Casino, thiết lập cơ chế phối hợp công tác an toàn vận hành.
Điều 38 Cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố cần phối hợp với các cơ quan liên quan xây dựng kế hoạch ứng phó khẩn cấp và trình phê duyệt của chính quyền thành phố.
Doanh nghiệp giao thông công cộng cần xây dựng kế hoạch ứng phó khẩn cấp riêngkeo bong da, đăng ký với cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố và cơ quan quản lý khủng hoảng, đồng thời tổ chức diễn tập định kỳ.
Chính quyền thành phố cần tăng cường khả năng ứng phó khẩn cấpLive Casino, tổ chức các buổi diễn tập phối hợp giữa các cơ quan, doanh nghiệp giao thông công cộng và các bên liên quan để nâng cao năng lực xử lý khủng hoảng.
Điều 39 Chính quyền thành phố cần thiết lập cơ chế chia sẻ thông tin giữa các cơ quan và doanh nghiệp giao thông công cộng. Cơ quan quản lý giao thông công cộng và doanh nghiệp cần tăng cường giao tiếp để nắm bắt thông tin về thời tiếtty le keo bd, thiên tai, an ninh có thể ảnh hưởng đến an toàn vận hành và có biện pháp phòng ngừa phù hợp.
Điều 40 Chính quyền thành phố cần đưa hệ thống đường sắt đô thị vào kế hoạch phòng chống thiên taiLive Casino, hoàn thiện thiết kế và đánh giá để đối phó với ngập lụt, hỏa hoạn, bão tuyết, sét đánh, bão và tăng cường khả năng ứng phó với thảm họa.
Điều 41 Người xây dựng hệ thống đường sắt đô thị phải tuân thủ các yêu cầu về an toàn công cộng và dịch vụ vận hành khi soạn thảo báo cáo khả thi và thiết kế sơ bộ.
Điều 42 Dự án đường sắt đô thị sau khi nghiệm thu phải trải qua đánh giá an toàn trước khi vận hành do cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố tiến hành. Dự án chỉ được vận hành khi vượt qua đánh giá an toàn. Người xây dựng và vận hành phải tuân thủ quy định về bàn giao giữa xây dựng và vận hành.
Phương pháp quản lý nghiệm thu và bàn giao giữa xây dựng và vận hành của dự án đường sắt đô thị do Bộ Xây dựng phối hợp với Bộ Giao thông Công cộng Quốc gia xây dựng.
Điều 43 Chính quyền thành phố cần xác định khu vực an toàn tuyến đường sắt và xây dựng hệ thống quản lý khu vực này.
Trong khu vực an toàn tuyến đường sắt đô thịLive Casino, các hoạt động xây dựng phải được sự đồng ý của đơn vị vận hành. Đơn vị thực hiện cần xây dựng và thực hiện kế hoạch bảo vệ an toàn và giám sát động thái ảnh hưởng trong quá trình thi công. Đơn vị vận hành có quyền kiểm tra hiện trường nếu phát hiện nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn vận hành. Khắc phục hoặc ngừng hoạt động.
Điều 44 Cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố cần tổ chức đánh giá an toàn vận hành đường sắt đô thị độc lập định kỳ và giám sát việc phát hiện và khắc phục rủi ro của đơn vị vận hành.
Chương V - Trách Nhiệm Pháp Lý
Điều 45 Đơn vị hoặc cá nhân ngoài doanh nghiệp giao thông công cộng tự ý vận hành tuyến đường giao thông công cộng sẽ bị cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố yêu cầu ngừng hoạt độngty le keo bd, tịch thu lợi nhuận bất hợp pháp và phạt từ 1 đến 5 lần số lợi nhuận; nếu không có lợi nhuận hoặc lợi nhuận dưới 100 triệu đồng, phạt từ 100 triệu đến 500 triệu đồng.
Doanh nghiệp giao thông công cộng chuyển nhượngty le keo bd, cho thuê hoặc biến tướng chuyển nhượng, cho thuê tuyến đường vận hành giao thông công cộng sẽ bị yêu cầu sửa sai và áp dụng hình phạt theo quy định.
Điều 46 Doanh nghiệp giao thông công cộng vi phạm một trong các hành vi sau sẽ bị yêu cầu sửa sai; nếu không sửaLive Casino, phạt từ 100 triệu đến 500 triệu đồng:
(1) Chưa tuân thủ các tiêu chuẩnty le keo bd, quy định và yêu cầu về dịch vụ vận hành giao thông công cộng;
(2) Chưa trang bị đủ xe công cộng hoặc chưa đặt biển nhận diện dịch vụ xe theo quy định;
(3) Chưa công bố thông tin về tuyến vận hànhty le keo bd, điểm dừng, giờ hoạt động, khoảng cách giữa các chuyến xe và giá vé.
Điều 47 Doanh nghiệp giao thông công cộng thay đổi bất hợp pháp tuyến đườngLive Casino, trạm dừng, thời gian vận hành sẽ bị yêu cầu sửa sai; nếu không sửa, phạt từ 100 triệu đến 500 triệu đồng.
Doanh nghiệp giao thông công cộng ngưng hoạt động mà không có lý do hợp lệ sẽ bị yêu cầu sửa sai; nếu không sửaLive Casino, phạt từ 500 triệu đến 2 tỷ đồng.
Doanh nghiệp giao thông công cộng không thông báo công khai và báo cáo cơ quan quản lý giao thông công cộng thành phố khi thay đổi bất thường về tuyến đườngkeo bong da, trạm dừng, thời gian vận hành hoặc tạm ngừng hoạt động sẽ bị yêu cầu sửa sai và phạt tối đa 100 triệu đồng.
Điều 48 Doanh nghiệp giao thông công cộng vi phạm quy định ngừng hoạt động mà không có sự đồng ý của chính quyền thành phố sẽ bị yêu cầu sửa sai; nếu không sửaLive Casino, phạt từ 1 tỷ đến 5 tỷ đồng.
Điều 49 Doanh nghiệp giao thông công cộng vi phạm một trong các hành vi sau sẽ bị yêu cầu sửa saikeo bong da, có thể phạt tối đa 500 triệu đồng, thu hồi lợi nhuận bất hợp pháp; nếu không sửa, phạt từ 500 triệu đến 2 tỷ đồng:
(1) Sử dụng xe công cộng hoặc thiết bị để đặt quảng cáo ảnh hưởng đến an toàn vận hành giao thông công cộng;
(2) Nhân viên trọng yếu không đủ điều kiện hoặc không được đào tạo và đánh giá đúng cáchLive Casino, hoặc bố trí nhân viên không đạt yêu cầu lên làm việc.
Điều 50 Đơn vị thực hiện hoạt động trong khu vực an toàn tuyến đường sắt đô thị vi phạm một trong các hành vi sau sẽ bị yêu cầu sửa saity le keo bd, tạm ngừng hoạt động, có thể phạt tối đa 500 triệu đồng; nếu không sửa, buộc ngừng hoạt động và phạt từ 500 triệu đến 2 tỷ đồng; nếu gây thiệt hại cho cơ sở hạ tầng hoặc ảnh hưởng an toàn vận hành, phạt từ 2 tỷ đến 10 tỷ đồng:
(1) Chưa được sự đồng ý của đơn vị vận hành đường sắt đô thị tiến hành công việc;
(2) Chưa lập và thực hiện phương án bảo vệ an toàn;
(3) Chưa giám sát động thái khu vực ảnh hưởng trong quá trình làm việc hoặc chưa loại bỏ kịp thời các rủi ro an toàn đã phát hiện.
Điều 51 Cán bộ của chính quyền thành phố và cơ quan quản lý giao thông công cộngLive Casino, các cơ quan liên quan có hành vi lạm quyền, bỏ nhiệm vụ hoặc tham nhũng trong công tác giao thông công cộng sẽ bị kỷ luật theo pháp luật.
Điều 52 Vi phạm quy định này và vi phạm pháp luật về trật tự công cộng sẽ bị cơ quan công an xử phạt theo luật; nếu vi phạm hình sựLive Casino, sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
Chương VI - Điều Phụ Lục
Điều 53 Phà dùng cho dịch vụ giao thông công cộng thành phố sẽ áp dụng các quy định liên quan của điều lệ này.
Điều 54 Chính quyền thành phố căn cứ vào nhu cầu tích hợp vùng và phát triển khu vựcLive Casino, thúc đẩy phát triển tích hợp giao thông công cộng giữa vùng nông thôn và đô thị, cũng như giữa các khu vực.
Điều 55 Điều lệ này có hiệu lực từ ngày 1 tháng 12 năm 2024.
