[Ngày 31 tháng 12 năm 2012kèo cá cược bóng đá, kỳ họp thứ năm của Ủy ban Thường vụ Nhân dân thành phố Hàng Châu khóa XII đã thông qua; ngày 28 tháng 3 năm 2013, kỳ họp thứ hai của Ủy ban Thường vụ Nhân dân tỉnh Chiết Giang khóa XII đã phê chuẩn]

Chương I Tổng quát

Luật Quản lý Giao thông Đường bộ tỉnh Chiết Giang

Điều 2: Quy định này áp dụng cho việc lập kế hoạchkèo cá cược bóng đá, xây dựng, vận hành và quản lý vận tải hành khách công cộng cũng như các hoạt động liên quan trong phạm vi hành chính của thành phố.

Điều 3: Vận tải hành khách công cộng được hiểu là sử dụng xe buýt (bao gồm cả xe điện) và các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộngkèo cá cược bóng đá, hoạt động theo tuyến đường cố định, các điểm dừng, số chuyến và thời gian đã xác định bởi chính quyền thành phố và huyện (thị xã) trong phạm vi do chính quyền xác định, thu phí theo mức giá do cơ quan quản lý giá xác định và cung cấp dịch vụ đi lại cơ bản cho công chúng một cách có tính cộng đồng.

Các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng bao gồm các bãi đỗ xety le keo bd, nhà chờ, biển chỉ dẫn, làn đường ưu tiên và hệ thống dây điện cung cấp năng lượng cho xe điện phục vụ vận tải hành khách công cộng. Bãi đỗ xe bao gồm bãi đỗ xe, khu vực bảo trì và sửa chữa, ga trung chuyển, điểm đầu cuối, điểm trung chuyển và các cơ sở liên quan.

Ủy ban Giao thông vận tải thành phố chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng toàn thành phố và thực hiện quy định này; các cơ quan giao thông vận tải của các quận Shulanty le keo bd, Yuhang và các huyện (thị xã) chịu trách nhiệm quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi lãnh thổ của mình.

Tổ chức quản lý vận tải đường bộ thuộc Ủy ban Giao thông vận tải thành phố (sau đây gọi là Tổ chức Quản lý Vận tải Đường bộ Thành phố) theo quy định của quy định nàykèo cá cược bóng đá, cụ thể phụ trách quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi ngoại trừ quận Shulan và Yuhang; tổ chức quản lý vận tải đường bộ thuộc các cơ quan giao thông vận tải của các quận Shulan, Yuhang và các huyện (thị xã) (sau đây gọi là Tổ chức Quản lý Vận tải Đường bộ Huyện/thị xã) theo quy định của quy định này, cụ thể phụ trách quản lý vận tải hành khách công cộng trong phạm vi lãnh thổ của mình.

Các chính quyền quậnty le keo bd, huyện (thị xã), cùng với các cơ quan phát triển và cải cách, xây dựng, quy hoạch đô thị-thôn xóm, quản lý đô thị, tài nguyên đất, công an, tài chính, thương mại, giá cả, kiểm toán, giám sát an toàn sản xuất và quản lý tài sản nhà nước, theo các trách nhiệm của mình, phối hợp để thực hiện quy định này.

Hoạt động vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ nguyên tắc phối hợp tổng thểty le keo bd, ưu tiên phát triển, quản lý thống nhất, lấy hành khách làm trọng tâm và đặt dịch vụ lên hàng đầu.

Thành phố thực hiện chiến lược phát triển ưu tiên giao thông công cộngsunwin 789 club, đảm bảo vai trò chủ đạo của giao thông công cộng trong hệ thống giao thông đô thị, cung cấp dịch vụ vận chuyển hành khách tiện lợi, an toàn, kinh tế và thoải mái cho công chúng. Chính quyền thành phố và các quận, huyện (thị xã) cần đảm bảo hỗ trợ ngành vận tải hành khách công cộng về tài chính, quy hoạch đất, xây dựng cơ sở hạ tầng, duy trì các điểm đỗ xe, và đảm bảo lưu thông trên đường theo yêu cầu tích hợp.
Chính quyền thành phố và các quậnsunwin 789 club, huyện (thành phố) cần đưa vốn cần thiết cho sự phát triển của vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng vào hệ thống tài chính công.

Khuyến khích và hỗ trợ ứng dụng công nghệ tiên tiến và phương pháp quản lý hiện đại trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng; khuyến khích sử dụng các phương tiện hiệu quả caokèo cá cược bóng đá, ít phát thải, năng lượng mới và được trang bị các tiện ích hỗ trợ người khuyết tật; tăng cường xây dựng các điểm dừng phù hợp cho người khuyết tật.

Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ các nguyên tắc kinh doanh hợp phápkèo cá cược bóng đá, cạnh tranh công bằng, vận hành an toàn, dịch vụ tiêu chuẩn và thuận tiện cho hành khách, nâng cao hiệu quả và chất lượng dịch vụ, chấp nhận giám sát từ các cơ quan quản lý liên quan và công chúng.
Khuyến khích các nhà khai thác vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng thực hiện kinh doanh theo quy mô lớn và tập trung hóa.

Thành phố thiết lập cơ chế tăng lương cho nhân viên vận tải hành khách công cộng nhằm phản ánh mức sống kinh tế-xã hội của địa phương.

Chương II Quy hoạch và xây dựng

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng trong khu vực nội thành do Ủy ban Giao thông vận tải thành phố phối hợp với các cơ quan quy hoạch đô thị-thôn xómsunwin 789 club, phát triển và cải cách, công an, xây dựng, quản lý đô thị và tài nguyên đất tổ chức soạn thảo, sau khi được phê duyệt bởi chính quyền thành phố sẽ được thực hiện; kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng vượt khu vực nội thành và giữa các huyện (thị xã), hoặc giữa các huyện (thị xã) do Ủy ban Giao thông vận tải thành phố phối hợp với các cơ quan liên quan tổ chức soạn thảo, lấy ý kiến của các chính quyền liên quan, sau đó được phê duyệt bởi chính quyền thành phố và thực hiện.
Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng trong phạm vi các huyện (thị xã) do cơ quan giao thông vận tải địa phương phối hợp với các cơ quan quy hoạch đô thị-thôn xómsunwin 789 club, phát triển và cải cách, công an, xây dựng, quản lý đô thị và tài nguyên đất tổ chức soạn thảo, sau khi được phê duyệt bởi chính quyền địa phương sẽ được thực hiện.

Việc soạn thảo kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng phải xuất phát từ nhu cầu thực tế phát triển kinh tế-xã hộity le keo bd, tuân theo nguyên tắc phối hợp, phát triển vượt trước và thuận tiện cho hành khách, bố trí mạng lưới tuyến đường công cộng một cách khoa học và hợp lý, đảm bảo sự kết nối hiệu quả giữa vận tải hành khách công cộng với các phương thức vận tải khác như đường sắt, đường bộ, hàng không, đường sắt đô thị, thủy vận.

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng bao gồm kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng thường xuyênkèo cá cược bóng đá, kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng nhanh và kế hoạch xây dựng điểm dừng.

Kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng nên bao gồm tỷ lệ đóng góp của vận tải hành khách công cộng trong hệ thống vận tải công cộngsunwin 789 club, phạm vi đất sử dụng cho các cơ sở phục vụ vận tải, bố trí điểm dừng và tuyến đường, làn đường ưu tiên và vị trí điểm dừng.

Trong quá trình soạn thảo dự thảo kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộngsunwin 789 club, cơ quan giao thông vận tải cần công bố dự thảo cho công chúng và tổ chức các cuộc họp đối thoại, nghe ý kiến của các bên liên quan. Thời gian công bố dự thảo không được ít hơn ba mươi ngày.

Các cơ quan liên quan trong quá trình soạn thảo quy hoạch chi tiết cần đảm bảo thực hiện đúng kế hoạch chi tiết vận tải hành khách công cộng đã xác định về đất dành cho điểm dừng.

Đất dành cho điểm dừng vận tải hành khách công cộng trong quy hoạch chi tiết không được thay đổi mục đích sử dụng trừ khi có quy trình pháp lý hợp lệ.

Đất dành cho điểm dừng vận tải hành khách công cộng được xác định trong kế hoạch chi tiết nếu đáp ứng danh mục đất được cấp phátty le keo bd, có thể sử dụng phương thức cấp phát đất.

Sau khi được phê duyệt bởi chính quyền thành phố hoặc huyện (thị xã)sunwin 789 club, có thể sử dụng đất dành cho điểm dừng vận tải hành khách công cộng một cách hợp pháp để phát triển đa chức năng.

Khi phát triển khu vực mớity le keo bd, cải tạo khu vực cũ, xây dựng khu dân cư mới và xây dựng, cải tạo, mở rộng sân bay, nhà ga, nhà ga xe khách đường dài, bến tàu, cơ sở giao thông công cộng và các công trình văn hóa, giải trí, thương mại lớn, giáo dục, thể thao, xây dựng đơn vị phải tuân thủ yêu cầu quy hoạch thành phố để xây dựng các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và đồng thiết kế, xây dựng, hoàn thiện và đưa vào sử dụng cùng với công trình chính.

Đối với các khu dân cư mới phát triển từng giai đoạn và đưa vào sử dụng từng phầnty le keo bd, đơn vị xây dựng phải xây dựng các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng theo yêu cầu và đưa vào kế hoạch xây dựng giai đoạn đầu, hoàn thành và đưa vào sử dụng khi khu dân cư giai đoạn đầu được bàn giao. Cũng có thể thiết lập các cơ sở phục vụ tạm thời để giải quyết vấn đề di chuyển của cư dân.

Nếu các công trình không tuân thủ yêu cầu quy hoạch để xây dựng cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộngty le keo bd, cơ quan quy hoạch không được cấp chứng nhận kiểm tra quy hoạch, và công trình chính không được bàn giao sử dụng.

Chính quyền thành phố và các quậnty le keo bd, huyện (thị xã) cần có biện pháp khuyến khích và hỗ trợ nguồn vốn tư nhân tham gia xây dựng cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và đảm bảo lợi nhuận đầu tư hợp lý.

Nhà thầu thiết kếkèo cá cược bóng đá, thi công và giám sát cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng phải ủy thác cho các đơn vị có đủ tư cách và tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật và quy định liên quan.

Các cơ sở dịch vụ vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng được xây dựng bằng vốn tài chính công phải được cung cấp miễn phí cho các nhà khai thác sử dụng.

Cơ quan công an giao thông phải phối hợp với cơ quan giao thông vận tải để xác định làn đường ưu tiên cho xe buýtkèo cá cược bóng đá, đặt biển chỉ dẫn và tăng cường quản lý theo các quy định pháp luật liên quan. Các làn đường đơn chiều phù hợp nên thiết lập làn đường ưu tiên ngược chiều để đảm bảo lưu thông hai chiều cho xe buýt; các giao lộ chính nên đặt biểu tượng ưu tiên cho xe buýt và thiết bị tín hiệu.

Các nhà khai thác vận tải hành khách công cộng chịu trách nhiệm bảo dưỡng và quản lý các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và thực hiện kiểm tra tổng hợp và đánh giá mức độ kỹ thuật của xe buýt để đảm bảo cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và xe buýt an toànty le keo bd, tốt và hoạt động bình thường.

Đường bao gồm làn đường riêng toàn thời gian và làn đường riêng thời gian.

Biển chỉ dẫn tuyến xe buýt do nhà khai thác vận tải hành khách công cộng chịu trách nhiệm đặt. Biển chỉ dẫn phải ghi rõ số tuyếnkèo cá cược bóng đá, các điểm dừng, giờ hoạt động đầu và cuối, tên điểm dừng, hướng đi, giá vé; các tuyến xe buýt chạy theo lịch trình cố định còn phải ghi rõ giờ khởi hành tại đầu và cuối tuyến mỗi chuyến.

Khi điều chỉnh làn đường riêng cho xe buýtsunwin 789 club, cơ quan quản lý giao thông công an phải tham vấn ý kiến của các bộ phận liên quan.

Chương III Quản lý cơ sở hạ tầng

Trước khi điều chỉnh tuyến đường hoặc điểm dừngty le keo bd, nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải điều chỉnh nội dung biển chỉ dẫn theo quy định.

Nhà khai thác vận tải hành khách công cộng phải tuân thủ các tiêu chuẩn kỹ thuật để lắp đặt các thiết bị cung cấp điện cho xe điện và đặt biển chỉ dẫn bảo vệ thiết bị.

Xây dựng có thể ảnh hưởng đến an toàn của thiết bị cung cấp điện cho xe điệnsunwin 789 club, chủ đầu tư phải thảo luận với nhà khai thác vận tải hành khách công cộng, được sự đồng ý và thực hiện các biện pháp bảo vệ an toàn cần thiết trước khi bắt đầu xây dựng.

Khi vận chuyển vật thể cao hơn mạng cung cấp điện cho xe điệnty le keo bd, cần phải thảo luận trước với nhà khai thác vận tải hành khách công cộng và thực hiện các biện pháp bảo vệ an toàn cần thiết dưới sự phối hợp của nhà khai thác.
Bất kỳ đơn vị hoặc cá nhân nào cũng không được thực hiện các hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của cơ sở hạ tầng cung cấp điện cho xe điện:
(1) Hủy hoạisunwin 789 club, che phủ cơ sở hạ tầng cung cấp điện cho xe điện và dấu hiệu bảo vệ;
(2) Treokèo cá cược bóng đá, lắp đặt khẩu hiệu, biển quảng cáo hoặc các thiết bị không liên quan đến việc cung cấp điện trên lưới tiếp xúc của xe điện hoặc dây dẫn;
(3) Các hành vi khác gây nguy hiểm đến an toàn của cơ sở hạ tầng cung cấp điện cho xe điện.

Khi cần phá dỡ hoặc di dời các điểm dừng xe buýt hiện hữu do xây dựng đô thịsunwin 789 club, phải được sự đồng ý của cơ quan giao thông vận tải và chỉ được phá dỡ hoặc di dời sau khi xây dựng xong điểm dừng mới.

Không được che phủ biển chỉ dẫn điểm dừng và biển chỉ dẫn hoạt động của xe buýt khi sử dụng các cơ sở phục vụ vận tải hành khách công cộng và xe buýt để quảng cáoty le keo bd, không gây cản trở tầm nhìn lái xe và không ảnh hưởng đến an toàn lái xe.

Cơ quan quản lý giao thông vận tải cần tổ chức điều tra lưu lượng hành khách và khảo sát tuyến đường công cộng định kỳty le keo bd, xây dựng kế hoạch tối ưu hóa và điều chỉnh mạng lưới tuyến đường công cộng, đảm bảo kết nối với các phương thức vận tải khác như đường sắt, taxi, xe đạp công cộng, vận tải thủy và hướng dẫn nhà khai thác điều chỉnh các tuyến đường vận tải tương ứng.

Điều 26 - Cấm các hành vi gây thiệt hại đến cơ sở hạ tầng vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chúng:

(1) Tự ý tháo dỡty le keo bd, di chuyển, chiếm dụng cơ sở hạ tầng phục vụ vận tải hành khách;

(2) Đỗ xe không phải xe buýt hoặc chất đống đồ vật trong phạm vi ba mươi mét trước và sau điểm dừng của tuyến;

(3) Xây dựng công trình hoặc các thiết bị khác trong phạm vi không gian an toàn của lưới tiếp xúc của xe điện;

(4) Các hành vi khác gây thiệt hại đến cơ sở hạ tầng vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng hoặc ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của chúng.

Khi xây dựng kế hoạch tối ưu hóa và điều chỉnh mạng lưới tuyến đường công cộngkèo cá cược bóng đá, cơ quan quản lý giao thông vận tải cần công khai tham vấn ý kiến của tất cả các bên liên quan. Kế hoạch tối ưu hóa và điều chỉnh mạng lưới tuyến đường công cộng phải được công bố trước khi thực hiện.

Chương IV Đường và quyền vận hành tuyến

Các tuyến đường vận tải hành khách công cộng nội thành (trừ quận Shulan và Yuhang) cần được mở rộng ra các huyện (thị xã) khácsunwin 789 club, do cơ quan quản lý giao thông vận tải thành phố phối hợp với cơ quan công an và các huyện (thị xã) liên quan đề xuất phương án, báo cáo chính quyền thành phố quyết định. Các tuyến đường vận tải hành khách công cộng của quận Shulan, Yuhang và các huyện (thị xã) cần được mở rộng ra các huyện (thị xã) khác, do cơ quan quản lý giao thông vận tải và cơ quan công an của khu vực đi qua cùng đề xuất phương án, báo cáo chính quyền cùng cấp quyết định.

Các tuyến đường vận tải hành khách công cộng của thành phố cần được mở rộng ra các thành phố lân cậnsunwin 789 club, do chính quyền thành phố và chính quyền thành phố lân cận cùng quyết định.

Các điểm dừng của tuyến đường vận tải hành khách công cộng nên được đặt dựa trên kế hoạch điểm dừngsunwin 789 club, phân bố của các cơ sở và khu dân cư, theo nguyên tắc thuận tiện cho hành khách và khoảng cách hợp lý giữa các điểm dừng.

Khoảng cách giữa các điểm dừng của tuyến đường vận tải hành khách công cộng thông thường thường là từ 300 mét đến 1.000 mét; khoảng cách giữa các điểm dừng của tuyến đường vận tải hành khách công cộng nhanh thường là từ 800 mét đến 1.500 mét; khoảng cách giữa các điểm dừng của tuyến đường vận tải hành khách công cộng ở ngoại ô thành phố và thị trấn được đặt theo tình hình địa phương.

Điều 29 - Thời gian hoạt động đầu và cuối tuyến xe buýt công cộng được quy định bởi cơ quan quản lý vận tải đường bộ.

Các điểm dừng của tuyến đường vận tải hành khách công cộng nên được đặt tên theo tên truyền thốngty le keo bd, tên đường, tên di tích văn hóa, tên công trình công cộng hoặc tên công trình kiến trúc nổi bật tiêu chuẩn, để thuận tiện cho việc nhận diện của công chúng.

Để hoạt động tuyến đường vận tải hành khách công cộngty le keo bd, nhà khai thác phải được cơ quan quản lý vận tải đường bộ cấp quyền vận hành tuyến.

Khoảng cách giữa các điểm dừng đi và về cùng một điểm thường không vượt quá một trăm mét và tên gọi phải giống nhau.

Cơ quan quản lý vận tải đường bộ của huyện (thị xã) chịu trách nhiệm cấp quyền vận hành tuyến đối với các tuyến đường có điểm đầu và cuối nằm trong phạm vi địa phương mình; cơ quan quản lý vận tải đường bộ thành phố chịu trách nhiệm cấp quyền vận hành tuyến đối với các tuyến đường khác.

Nhà khai thác được cấp quyền vận hành tuyến đường vận tải hành khách công cộng trước khi hoạt động phải được cơ quan quản lý vận tải đường bộ cấp giấy phép hoạt động.

Quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng được cơ quan quản lý vận tải đường bộ trao cho thông qua đấu thầu hoặc các phương thức công bằng khác.

(b) Có đội ngũ quản lý tương ứng và các nhân viên lái xesunwin 789 club, nhân viên phục vụ, nhân viên điều độ, nhân viên bốc xếp được đào tạo và đạt chuẩn theo quy định quốc gia và ngành;

Quyền vận hành tuyến đường vận tải hành khách công cộng có thời hạn tám năm. Trước chín tháng hết hạnty le keo bd, nhà khai thác có thể nộp đơn xin gia hạn. Nếu được đánh giá chất lượng dịch vụ đạt chuẩn, cơ quan quản lý vận tải đường bộ có thể phê duyệt. Thời hạn gia hạn không quá bốn năm.

Điều 32 - Nhà khai thác khi nhận quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng phải đáp ứng các điều kiện sau:

(1) Có giấy phép kinh doanh pháp nhân để kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng;
(2) Có phương tiện vận hành hoặc nguồn vốn mua sắm phương tiện phù hợp với quy mô kinh doanh;
(3) Có các cơ sở hạ tầng như bãi đỗ xekèo cá cược bóng đá, v.v., đáp ứng yêu cầu vận hành tuyến;
(4) Có phương án vận hành tuyến hợp lý và khả thi;
(5) Có các hệ thống quản lý vận hành đầy đủ về an toàn sản xuất và đảm bảo chất lượng dịch vụ;

(7) Các điều kiện khác theo quy định của pháp luật và quy định.



Khi quyền vận hành tuyến xe buýt công cộng hết hạn mà không được gia hạnkèo cá cược bóng đá, cơ quan quản lý vận tải đường bộ sẽ thu hồi quyền vận hành tuyến này theo pháp luật.

Chương V Trật tự vận hành

Điều 36 - Nhà khai thác vận tải hành khách bằng xe buýt công cộng phải thực hiện các trách nhiệm an toàn sau:

(1) Tổ chức xây dựng các quy chế an toàn và quy trình hoạt động của đơn vị mình;
(2) Đảm bảo thực hiện đầy đủ các khoản đầu tư an toànty le keo bd, cung cấp điều kiện vận hành an toàn cần thiết cho người lao động;
(3) Kiểm tra công tác vận hành an toàn của đơn vịkèo cá cược bóng đá, kịp thời loại bỏ các nguy cơ tai nạn;

(5) Báo cáo kịp thời và chính xác về các tai nạn vận hành.













Ngoài các trường hợp quy định phải bật điều hòaty le keo bd, tài xế và nhân viên phục vụ phải bật thiết bị thông gió và làm sạch không khí trên xe.

(1) Xe sạch sẽsunwin 789 club, dấu hiệu nhận dạng rõ ràng;

(2) Các chỉ tiêu kỹ thuật tổng hợp của xe phù hợp với các quy địnhsunwin 789 club, khí thải đạt chuẩn quốc gia và phù hợp với yêu cầu của thành phố;
(3) Cài đặt thiết bị giám sát video trên xety le keo bd, trang bị cửa thoát hiểm khẩn cấp và búa an toàn ở các vị trí quy định;
(4) Thiết lập chỗ ngồi dành riêng cho người giàsunwin 789 club, yếu, bệnh, tàn tật, phụ nữ mang thai và những người ôm trẻ em;

(6) Chức năng máy quẹt thẻ trên xe hoặc thiết bị trả tiền bình thườngkèo cá cược bóng đá, giá cước hoặc nhãn hiệu đúng.

Tài xếty le keo bd, nhân viên phục vụ, nhân viên điều độ và nhân viên nhà ga khi làm việc phải đeo thẻ tương ứng.

Điều 43 - Tài xế và nhân viên phục vụ khi làm việc phải tuân thủ các quy định sau:

(1) Thông báo rõ ràng và kịp thời tuyến đườngsunwin 789 club, điểm dừng và an toàn khi lái xe;
(2) Hướng dẫn và giúp đỡ hành kháchsunwin 789 club, đặc biệt là người già, yếu, bệnh, tàn tật, phụ nữ mang thai và người ôm trẻ em;

(4) Tuân thủ điểm dừng quy định để đón và thả kháchsunwin 789 club, không vượt tuyến hoặc điểm dừng tùy tiện;
(5) Thu phí theo biểu phí vận hành đã phê duyệtkèo cá cược bóng đá, cung cấp biên lai cho hành khách;
(6) Giữ trật tự bê

Điều 44 - Hành khách đi xe buýt công cộng phải tuân thủ các quy định sau:

(1) Không làm cản trở việc lái xe;
(2) Không mang theo hàng hóa có trọng lượng hoặc kích thước vượt quá quy định;

(4) Không mang theo các vật có mùi hôi mạnhsunwin 789 club, sắc nhọn hoặc dễ làm bẩn hoặc gây thương tích cho người khác;
(5) Không mang theo thú cưng như chókèo cá cược bóng đá, mèo, trừ khi có giấy chứng nhận và được bảo vệ;
(6) Không xin ăn hoặc biểu diễn nghệ thuật;
(7) Không phá hủy thiết bị trên xe;
(8) Trẻ em mẫu giáo và người say rượuty le keo bd, tâm thần phải có người kèm theo.



Quy tắc đi xe buýt được quy định bởi cơ quan quản lý vận tải đường bộ.









(1) Khi nhu cầu vận tải tại các điểm trung chuyển chính thiếu nghiêm trọng;
(2) Khi có các hoạt động xã hội lớn;
(3) Khi xảy ra sự cố cần sơ tán khẩn cấp;
(4) Các trường hợp khẩn cấp khác cần vận chuyển khẩn cấp.







Chương VI - Giám sát và kiểm tra



Nhân viên thực thi nhiệm vụ kiểm tra của cơ quan quản lý vận tải đường bộ phải xuất trình thẻ công vụ.

Khi phát hiện hành vi vi phạm quy định nàysunwin 789 club, nhân viên thực thi phải yêu cầu bên vi phạm sửa đổi ngay lập tức hoặc trong thời hạn nhất định.











Tiêu chuẩn đánh giá chất lượng dịch vụ và phương pháp nhận xét được ban hành bởi cơ quan quản lý giao thông vận tải.





Chương VII Trách nhiệm pháp lý

Điều 56 - Hành vi vi phạm quy định này sẽ áp dụng theo các quy định pháp luật và quy định liên quan nếu đã có quy định trách nhiệm.



(1) Không đặt bảng chỉ dẫn tại các điểm dừng theo quy định tại Điều 21;
(2) Không đặt dấu hiệu bảo vệ cơ sở hạ tầng cung cấp điện cho xe điện theo quy định tại Điều 22ty le keo bd, khoản 1.



(1) Vi phạm quy định tại Điều 22sunwin 789 club, khoản 2, khi thực hiện các hành vi gây nguy hiểm đến an toàn của cơ sở hạ tầng cung cấp điện cho xe điện;
(2) Vi phạm quy định tại Điều 23 khi thực hiện thi công xây dựng ảnh hưởng đến an toàn của cơ sở hạ tầng cung cấp điện cho xe điện;
(3) Vi phạm quy định tại Điều 24 khi vận chuyển vật liệu có chiều cao vượt quá lưới tiếp xúc của xe điện hoặc dây dẫn;

(1) Thực hiện sai phép hành chính;
(2) Thực hiện phạt tiền sai quy định;
(3) Không thực hiện trách nhiệm giám sát theo quy định của điều lệ;

(5) Các hành vi lạm quyềnsunwin 789 club, thiếu trách nhiệm, tư lợi khác.

Chương VIII Phụ lục

201351